ИЛЬЮШИН
Ил-76ТД
КОНТРОЛЬНЫЕ
КАРТЫ ПРОВЕРОК
Дополнительная информация о пилотировании этого самолета содержится в Кратком
Руководстве к модели. Рекомендуемые скорости приводятся на странице Reference
Планшета. Обратите внимание, что большинство действий могут быть выполнены с
помощью мыши.
|
Для того, чтобы ... |
Нажмите... |
|
Отобразить/Скрыть субпанель САУ (автопилот) |
SHIFT+1 |
|
Отобразить/Скрыть панель бортинженера |
SHIFT+2 |
|
Отобразить/Скрыть основную панель штурмана |
SHIFT+3 |
|
Отобразить/Скрыть пульт KLN-90b |
SHIFT+4 |
|
Отобразить/Скрыть панель контроля двигателей |
SHIFT+5 |
|
Отобразить/Скрыть панель топливной системы |
SHIFT+6 |
|
Отобразить/Скрыть субпанель системы НВ-ПБ |
SHIFT+7 |
|
Отобразить/Скрыть сервисный прибор джойстика |
SHIFT+8 |
ПЕРЕД ЗАПУСКОМ
ДВИГАТЕЛЕЙ
|
|
|
|
|
|
[ ] МСРП,
РИ-65, магнитофон |
Включены, проверены
|
|
[ ] Полетная
документация |
На борту
|
|
[ ] Заглушки,
штырь носовой ноги |
Сняты, на борту
|
|
[ ] Опознавание,
ответчик, TCAS |
СОМ-64
включен, RBS; TCAS включен, режим TA/RA, ABOVE |
|
[ ] АРК,
РСБН, КУРС- МП |
Включены, настроены, первый на
дальний, второй на ближний. Частота КУРС-МП … (канал РСБН) установлена. |
|
[ ] И-21 |
В «Навигация», готова к
работе
|
|
[ ]
Триммеры |
Проверены,
нейтрально, зеленые горят |
|
[ ]
Грузовая кабина |
Груз и
тельферы закреплены |
|
[ ]
Форточки |
Закрыты,
риски совмещены |
|
[ ]
Двери, люки, рампа |
Закрыты,
лампы не горят |
|
[ ]
Взлётные данные |
Вес … т,
центровка …%, скорости V1…, VR …, V2 … Стабилизатор …
градусов установлен |
|
|
|
ПЕРЕД РУЛЕНИЕМ
|
|
|
|
|
|
[ ] Щиток запуска, ВСУ |
Закрыт, ВСУ выключена |
|
[ ] Гидросистемы |
Давление в 1 и 2 нормА |
|
[ ] Топливная система |
На борту … кг. Насосы и автоматика включены |
|
[ ] Электросистемы. |
Проверены, генераторы и ВУ
включены, питание от аккумуляторов отключено. Электросистемы работают
нормально. |
|
[ ] Курсовая система |
Включена, согласована.
Курс … градусов, МК (ОК). |
|
[ ] КПП и
АГБ |
Включены, риски
совмещены, показания правильные. Горит табло ОТ ПТ-125Ц |
|
[ ] НПП |
Включены, риски
совмещены, показания правильные. |
|
[ ] Управление носовой ногой |
Включено РУЧНОЕ слева (справа). Оба табло горят. |
|
[ ] Противообледенители |
Стёкла – СЛАБО,
остальные – АВТОМАТ. |
|
[ ] Стабилизатор |
Отклонен
во взлетное положение |
|
[ ] Давление в тормозах |
Проверено |
|
ККП перед рулением |
|
|
на рулении |
|
|
|
|
|
[ ] Тормоза |
Проверены |
|
[ ] ЭУП |
Работает |
|
[ ] ДИСС |
Включен |
|
|
|
НА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ |
|
|
|
|
|
[ ] Авиагоризонты |
Проверены, риски
совмещены
|
|
[ ] Высотомеры |
Высота ноль, давление … мм.рт.ст.
РВ включен |
|
[ ] Рули |
Проверены, свободны |
|
[ ] Закрылки |
Выпущены на 30° |
|
[ ] Спойлеры |
Убраны |
|
|
|
|
НА
ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ СТАРТЕ |
|
|
|
|
|
[ ] Ответчик, ТКАС |
Режим RBS включен, TCAS – TA/RA-ABOVE |
|
[ ] Курсовая система |
Согласована |
|
[ ] Красные сигналы |
Не горят |
|
[ ] Обогрев ППД |
Включен |
|
[ ] Готовность к взлету |
Готов |
|
|
|
ПЕРЕД СНИЖЕНИЕМ
|
|
|
|
|
|
[ ] Топливная
система |
Исправна |
|
[ ] Курсовая
система |
Согласована, режим ГПК |
|
[ ] Курс-МП,
РСБН |
Включены, каналы и частоты установлены |
|
[ ] ИКУ-1 |
АРК-1, АРК-2 |
|
[ ] РВ задатчик |
Включен, установлен |
|
[ ] Обогрев ППД |
Включен |
|
[ ] ТКАС |
Режим ТА-РА, масштаб
установлен |
|
|
|
|
ПОСЛЕ
ПЕРЕХОДА НА ДАВлЕНИЕ АЭРОДРОМА |
|
|
|
|
|
[ ] Высотомеры |
Давление установлено, показания одинаковые |
|
[ ] АРК |
Настроены, 1-й на дальний, 2-й на ближний |
|
[ ] Селектор
радиосистем |
СП (ILS) в положении
2 «Посадка» |
|
[ ] Задатчик
курса на НПП |
Установлен |
|
|
|
|
ПОСЛЕ
ВЫПУСКА ШАССИ |
|
|
|
|
|
[ ] Шасси |
ВыпущенЫ, три «зеленые» горят |
|
[ ] Спойлеры |
Убраны |
|
[ ] Закрылки |
Выпущены, 43° |
|
[ ] Задатчики
высоты |
Установлены |
|
|
|
ВНИМАНИЕ: Реальный список действий ККП этого самолета был модифицирован для Flight Simulator.